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武蔵小杉駅の混雑率が188%で爆発寸前!無計画なタワーマンション乱立が原因

武蔵小杉駅の混雑率が188%で爆発寸前!無計画なタワーマンション乱立が原因

武蔵小杉駅の混雑率が188%で爆発寸前!無計画なタワーマンション乱立が原因

武蔵小杉駅の混雑率が188%で爆発寸前!無計画なタワーマンション乱立が原因

雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。それは「JR南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ!」というもの。

同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。2016年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原-武蔵小杉間の混雑率は188%と、首都圏のJRでは3番目だという。

JR武蔵小杉駅には3系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。そして、横須賀線の武蔵小杉-西大井間におけるラッシュ時の混雑率は191%! 6両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。

では、車内の様子は? 武蔵小杉の住民に聞いてみた。

「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」(27歳・女性)

「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたiPhoneの画面が割れていた(泣)。僕は長年ここに住んでいるけど、10年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」(40歳・男性)

この切実な要望にJR東日本はどう答える? 本誌が先立ってぶつけてみた。

「現在、ラッシュ時(平日7時30分から8時30分)の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は23本で、これがほぼ限界です。また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」(JR東日本広報)

実質、ゼロ回答! まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。

来る日も来る日も阿鼻叫喚のすし詰めとか
加えてこれから梅雨入り猛暑でワキガも充満
ゾッとする
タワマンができる以前から南武線の線路容量ギッチギチだったのに、そら限界来るわな
横須賀線は小杉に駅作らなければまだなんとかなったかも知れんが
武蔵小杉の何がいいの?
東横線しかメリット感じないんだけど
人気がある
以上!
憧れで引っ越した奴なんているの?
武蔵小杉は渋谷や品川に出やすいっていう不動産屋の甘言に乗せられて引っ越したやつがいるんだって

川崎民国の僻地なのにwwwww

何でそんなところに住んでいるのか不思議。
とっとと引越せばいいのに。
憧れの武蔵小杉!って新築のマンション買ったやつらが詰んでるんだろ
憧れのムサコ
結局さ
ブランディング化して売った方の勝ち
ちゃんと都市計画立てろよ
186%とか調査が足りてないレベル
開発業者「高層マンションまだ建てるぞ」

住民「やめろー」

そろそろ本気で遷都しろよ
大学地方にちりばめようとしてるのに企業いつまでも集中させようとしてるのか
普通は高額なマンションを買う時は
最寄りの駅や交通機関のアクセス状況くらいリサーチするもんなんだけどな
まあ、仕方ないね
東西線ってなんであんな混むんや?
東京の主要駅(乗換駅)網羅してる上に千葉から来る奴らがほぼ使うんだからそら混むやろ
輸送力なんてそんなに簡単に増やせないし、増やすつもりもないだろ
国鉄の赤字だって、首都圏の輸送力増やしたことにも起因するわけだし
だから期待は人口減少なんだよな
東京の人口が3割ぐらい減るまで何年掛かる?
武蔵小杉に関して言えば、そんな悠長なこと言ってる場合じゃないだろ
こういうのはちゃんと計算できるはずだからな
一時間に運べる輸送力が何人で、住んでる人は何人でってさ
はっきり言って、完全にキャパオーバーだろ
[100%]=定員乗車。座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる。
[150%]=肩が触れ合う程度で、新聞は楽に読める。
[180%]=体が触れ合うが、新聞は読める。
[200%]=体が触れ合い、相当な圧迫感がある。しかし、週刊誌なら何とか読める。
[250%]=電車が揺れるたびに、体が斜めになって身動きできない。手も動かせない
まあ具体的な解決策としたら
武蔵小杉から渋谷方面に通勤する人を、湘南新宿ラインから東横線&副都心線コースに
変えてもらうしか手がない
解決策がなく、今後もドンドン酷くなっていくってのが住民つらいな
満員の駅で並び
満員電車に乗る
ボッタクリのタワマン

どうして買ってしまうのか

武蔵小杉って新宿も30分くらいかかるんだな
湘南新宿ラインなら18分もあるみたいだけど
東京駅まで道のりで20km位だろう
自転車通勤すれ
なんかムサコの田舎上がりがギャーギャーわめいてるけど、全国でみたらムサコ
なんて混雑度5位みたいじゃん。東西線とか総武線とか200%近い混雑なんだから、
ムサコごときでギャーギャーわめくな田舎者がって感じ
生活するには港北ニュータウンのほうがいいけど通勤を考えると武蔵小杉なんだろうな
タワマンは大規模修繕前に売り払うのが正解かな
長期ローン組んでる人らは無理だろうがまぁ…頑張れ
タワマン買って管理費、積立金。
さらにタワマン内の駐車場借りたら月に10万はいきそうだな。